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火狐体育客服:浅析动力电池格式:产能多余危机光降
2020-06-10 来源:www.0201kj.com

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近两年随同着新能源汽车产销量的飙升,作为新能源汽车心脏的动力电池也进入高速成长期。2020年全国新能源汽车保有量将达到500万辆,受此利好提振,从2015年起,中国动力电池行业掀起大范围扩产海潮,看好新能源汽车市场连续增加,以期在市场高速成长中掠夺先机。

进入2017年,产能扩张的步伐依然在延续,只是此次产能扩张更多集中在三元电池技术路线。这源于新年伊始国度出台《关于调整新能源汽车推广利用财政补贴政策的关照》,火狐体育―官网|首页即俗称的“新国补”,其对新能源汽车续航里程提出了更高的要求,在动力电池技术路线上由现有主力磷酸铁锂转为以三元资料为主。

好比宁德期间2016年10月发布在江苏溧阳投资100亿元,建造年产能高达10GWh的锂电池工场。其总裁黄世霖表示,预计到2020年,宁德期间动力电池产能将会达到50GWh。骆驼股份客岁底发布,首期1GWh新能源汽车动力电池临盆线开端满负荷运转。依照布局,骆驼股份将继承建成总计4GWh的动力电池产能。

宁德期间、骆驼股份的做法仅仅是这轮动力电池产能扩张的缩影,海内险些所有的动力电池企业都曾经或方案上线新的临盆线,比亚迪、天津力神、沃特玛、天能、国轩高科、火狐体育APP-官网下载亿纬锂能、、南都电源、杉杉股份、万向A123、亿纬锂电等均赫然在列。统计数据显示,2016年动力电池范畴资金投入已超千亿元。

依照电动大客车与电动乘用车1∶10的市场贩卖比例来看,170GWh/年产能范围可以满意年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车的总需求。但依据我国新能源汽车成长布局测算,这可能是我国2025年后的目的。无疑,随同这轮动力电池扩张热潮,产能多余曾经浮现。

在业内看来,2016年海内动力电池新减产能是2015年的2.8倍,而产量同比仅增加82%。假如这些产能全体开释,动力电池产能将达到170GWh/年。而中国动力电池的需求量是若干?来自兴业证券的剖析报告显示,中国2016年动力电池需求量约28GWh,预计到2020年动力电池需求量将超过90GWh。